四款產品扎堆亮相廣州車展 但一汽豐田亮眼的不止於產品
發佈時間:2020-11-30 來源:一汽豐田

2020年不算強勢的汽車市場亟需畫上一個圓滿的句號,所以今年的廣州車展顯得異常熱鬧,即為蕭條的2020年收官,也為2021年的新氣象做個鋪墊。寒來暑往十八載,廣州車展迎來了自己的十八歲,在步入“成年”之際,廣州車展“新科技 新生活”的主題理念預示着汽車市場將會繼續煥發新的生機與活力。

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“新”這個字眼,對於當下的汽車市場有很多的意義,有新鮮血液的注入、有新技術的導入、也有新面貌的迸發,當然,每個品牌對於“新”的理解也完全不同。今年的整體大環境相比去年更加嚴峻,然而日系三駕馬車卻絲毫沒有受到影響,這自然也就成了業內關注的重點,而廣州車展上的一汽豐田(文章中一汽豐田特指一汽豐田汽車銷售有限公司)是我們今天探討的對象。

驚喜的不止是產品

如果説一汽豐田2020年的“新”,除了體系力升級、服務煥新之外,最重要的就是9月更換的新掌門人——胡紹航,年僅43歲的胡紹航執掌一汽豐田汽車銷售有限公司,將會為一汽豐田注入新的活力與熱情,而曾經在奧迪與紅旗的工作履歷也讓他對一汽豐田的豪華升格有着自己的深度思考與變革模式。

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一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記 總經理胡紹航

在今年的廣州車展上,一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航完成了自己的首次公開亮相,他的到來為一汽豐田帶來了全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+、奕澤雙擎以及豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”。

一汽豐田全球首發TNGA車型ALLION是一款“ALL IN“中國市場的車型,還記得豐田汽車曾經做過“中國最重要“的承諾,而這台車是豐田汽車兑現諾言的第一步。龐大的市場基數與用户羣體,讓我們現在談論一汽豐田TNGA的產品力如何顯得有些乏味,但我們仍然能從2750mm的軸距和980mm的後排空間看出,豐田汽車對於中國市場及消費者的態度與尊重。

考慮到日漸細化的產品分類,一汽豐田在A+級轎車市場確實少了一個重量級咖位,ALLION的到來首先填補了這部分的遺憾,更重要的是ALLION的產品定位不僅僅是更大,而是更強調精緻體驗、品質生活,一汽豐田希望通過這款產品給用户帶來超越期待的優質體驗,創造更多的可能,是“破局者”之一。

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GR SUPRA

而另一個“破局者”就是GR SUPRA,其實我還是更喜歡稱呼它為“牛魔王”,畢竟作為當初“四大天王”的它承載着一代人的夢想,重新復活的SUPRA也在盡力保留着經典的同時融入更多的新元素,既有情懷也是潮流。全新的SUPRA搭載了直列六缸發動機,採用了前置後驅的驅動模式,百公里加速為4.3秒,目前已經開始在一汽豐田銷售渠道接受預定。對於這樣一款車,它有怎樣的表現已經不太重要,重要的是它能復活並且來到中國消費者身邊就夠了。

説它是“破局者”之一的原因在於,當下市場的消費升級,讓更多的消費者有着充足的資金,有着更獨到的消費需求,SUPRA的到來不僅讓消費者多了一種新的選擇,更讓老牌車企的一汽豐田煥發着出新的活力與競爭力,一汽豐田似在告訴世人,電動化技術能引領市場,運動化同樣也能做到。

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榮放雙擎E+

談到電動化,一汽豐田在廣州車展上亮相了一款PHEV車型——榮放雙擎+和一款HEV車型——奕澤雙擎,一汽豐田仍然在鞏固着自己在混合動力汽車市場“龍頭大哥”的地位。相比於一汽豐田露出的電動化戰略規劃,其實這兩款產品造出的動靜有點不夠看。

在發佈會上一汽豐田對外露出:“到2025年,一汽豐田在售車型將全部推出電動化版本。此外,為鼎力支持2022年北京冬奧會,一汽豐田正與各方積極探討使用氫能源柯斯達產品,為中國市場帶來更前瞻的新能源技術解決方案。”

沒錯,一汽豐田在未來會為所有車型配齊電動化版本,有可能是混動車型、也有可能是純電動車型,而更重要的一個信號是一汽豐田準備在2022年投放氫能源柯斯達產品,這意味着從2022年開始,中國汽車市場可能即將進入新的階段——氫能源商業化,而從當下的品牌與技術現狀而言,只有豐田和現代玩得轉。一汽豐田的動作向外傳達一個信號:它不止是中國混動市場的領軍者,也要成為氫能源技術市場的先驅者。

二次創業以“用户”為內核

今年前十個月,一汽豐田累計銷量突破63.5萬台,同比增長6%,領先行業16個百分點,距離年底還有2個月的時間,年初既定的77萬台銷量目標已無懸念。

到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客户超千萬、營業收入過千億的汽車企業。面向十四五新時期,一汽豐田正在加速進階,快速轉型,啓動“以用户為中心,數字化為支撐”的企業戰略升級,全面進入二次創業的新徵程。

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豐田汽車研發中心(中國)有限公司首席項目總監 松本恭忠

面對未來,一汽豐田用迅擊之勢越境而戰,向着新的高峯蓄勢待發。雖勇猛,但不冒進,一汽豐田仍舊強調“有序”二字。

一汽豐田將會加速導入全球化產品,並不斷拓展符合中國市場需求的新能源產品,未來兩年,一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型。一汽豐田希冀未來自己的產品陣容可以滿足消費者任何主流細分市場的購車需求。

進入營銷3.0時代,一汽豐田始終強調圍繞“以用户為中心”開展工作,而上升到企業層面,我們能看到的是一汽豐田正在加速從產品服務型想用户運營型的企業轉型。一汽豐田準備通過經營方式的升級,打通內外部資源,融合線上線下業務。加速客户端、渠道端、區域段、本部端四端數字化轉型升級。

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如今的汽車市場用户不再侷限於品牌或是產品,日趨年輕化的他們希望產品有熱度,品牌有共鳴,在這一點上,一汽豐田也給出了自己的解釋。一汽豐田將圍繞“致真 至極”的品牌初心,重構新時代、新圈層下的品牌價值,做最懂中國用户的汽車品牌。與用户深度互粉,讓一汽豐田的專業感、期待感、高級感成為用户自發的心理認同,讓一汽豐田的品牌形象有温度、有深度,更年輕、更向上。

2020年的廣州車展熱鬧非凡,似乎這種熱鬧已經洗去了上半年整體大環境蕭條的灰塵,對一汽豐田而言,接下來的2021年是引發質變、躍然新生前最重要的一年,一汽豐田將會秉承為用户“量產幸福”的全新使命,帶給市場和消費者更多的價值與期待,讓我們拭目以待。

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